11月国内上市!马自达CX-90或30万元起售

1、据报道，马自达CX-90有望于11月份在国内正式上市。据了解，CX-90于2023年1月正式发布，日前马自达公布2024款CX-90北美市场售价，其不含运输费用的起步价为39595美元，约合人民币237万元起。

2、在2023开年阶段，一心想跻身豪华市场的马自达自此开启了向上之路，今年初马自达在北美市场发布了CX90，该车型不仅将丰富家族产品矩阵，更重要的是新车也将代表马自达当前更高量产水平。

3、“纵置后驱布局、大排量涡轮、插混系统”这些和马自达本不相干的词却 *** 在了品牌最新的一款车型上，这台车就是CX-90，马自达的旗舰SUV。近期有消息称，日方在2023年经销商大会上已经确认新车将于11月份在国内上市，至于为何在前段时间的上海车展上亮相，主要因为报关问题所耽搁。

4、考虑到马自达在全球和长安马自达在中国市场的战略和近两年的表现来看，马自达CX-90在中国上市的日子已经不太远了。尽管马自达CX-90缺席了今年4月的上海车展，但是当时就有马自达（和长安马自达）内部的先消息传出，预计今年11月马自达CX-90就会在中国上市（可能就是在11月的广州车展上）。

B级车只卖9.98万!马自达掀翻价格牌桌

降到98万：马自达此次推出的车型在价格上进行了大幅调整，降至98万元起售。这一价格策略无疑为消费者提供了更多的选择空间，使得更多消费者能够享受到马自达品牌的优质产品和服务。油耗表现：油耗0.78L：这款车型在油耗方面表现出色，百公里油耗低至0.78升。

马自达EZ-6以98万起售价进入市场，确实展现出了与比亚迪秦L竞争的决心，但说其“掀桌子”可能略显夸张，不过确实对市场产生了一定的冲击。价格定位具有竞争力 马自达EZ-6以98万的起售价进入市场，这一价格定位显然是针对当前新能源汽车市场中的热门车型，如比亚迪秦L等。

马自达EZ - 6（新能源）：起售价98万，是合资新能源B级车中更低的。标配9气囊、中欧双标车身，电池安全性高。增程版综合续航超1200km。延续“人马一体”基因，麋鹿测试80km/h，转弯半径仅6米，操控精准灵活。适合注重安全与新能源技术，追求低用车成本的年轻家庭。

出于公平，我们选择了定价相同的两款版本：秦PLUS 2023款冠军版 DM-i 55KM领先型（98万）和马自达3昂克赛拉2023款 0L 自动质擎版（99万）。看车先看脸，两款车型的造型设计延续家族风格，并没有太多的突破性。

近日， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。

马自达昂克赛拉2016款二手多少钱

- 一般来说，如果车况良好，行驶里程在8-10万公里左右，配置为中低配，2016款马自达昂克赛拉二手车价格大概在4-6万元。比如5L自动舒适型，可能价格会在5万元上下。- 要是车辆行驶里程较少，在5万公里以内，车况又比较新，配置稍高些，像5L自动豪华型，价格可能会达到6-7万元。

016年马自达昂克赛拉二手车价格大致在82万元至99万元之间。具体价格受以下因素影响：车型配置：高配置的马自达昂克赛拉二手车通常比低配置车型价格更高。这是因为高配置车型在购车时成本更高，且提供了更多的豪华和便利功能，因此在二手车市场上也更具竞争力。车况：车况良好的二手车价格更高。

二手车市场价值：经过专业评估，若车况良好，该车型的二手车市场价值大约在6-7万元左右。这一价格区间为买家提供了合理的性价比。车辆状况评估：在购买前，务必确保车辆经过专业评估，确认其保养情况和实际状况符合期望。这包括检查发动机、底盘、悬挂系统以及内饰等方面的状况。

2025款马自达6价格

1、025款马自达6的价格因车型配置不同而有差异，大致在198万元到298万元之间。具体价格如下：马自达6 0L手动舒适型：官方售价为198万元。这款车型是马自达6系列中的基础款车型，配置较为简约，适合对价格较为敏感的消费者。马自达6 0L Manual E LITE：售价为158万元。

2、通常预计2025款马自达6价格会在一个合理区间内，入门款可能在15万左右起，中高配车型价格往上递增，具体还需等待官方正式发布定价信息。

3、025款马自达6的价格目前并没有官方的确切消息。汽车的定价会受到多种因素影响。车型配置不同价格有差异，比如入门级配置可能价格相对亲民，而高配车型因增加了更多先进科技配置、舒适配置等，价格会相应提高。市场定位也很关键，如果它定位为中高端运动轿车，价格可能会高于普通家用轿车。

4、价格差异：原厂导航版与无导航版差价约4000元（以2025年市场行情为例），优惠后实际售价差异约3000元。后期升级与替代方案 地图升级：原厂导航可通过4S店或官方渠道升级道道通最新版本，但更新频率较慢（通常1-2年一次）。

5、停产时间与范围2025年3月7日，马自达汽车正式宣布经典车型马自达6全球停产。这一决定标志着该车型历经23年、三代车型更迭后正式退场。具体来看，日本本土生产线已于2024年12月率先关闭，海外工厂则随零部件耗尽逐步停产。这一停产计划覆盖全球市场，意味着消费者将无法再通过官方渠道购买全新的马自达6车型。