科鲁兹自动变速箱在哪放油

1、【太平洋汽车网】科鲁兹自动变速箱在变速箱的前面一个变速箱盖黑色的加油口进行放油，找到变速箱油查看标尺，拉动黄色环即可抽出。在雪佛兰科鲁兹驾驶员座位左下方。雪佛兰科鲁兹采用一体式中控锁。只要门是开的油箱盖就可以打开了，当车速达到每小时8公里以上，油箱盖会和车门一样自动落锁。

2、雪佛兰科鲁兹自动挡变速箱加油口的位置：在变速箱的左侧面，一个放油上面的是加油的。雪佛兰科鲁兹变速箱油一般来说需要加5升左右。雪佛兰科鲁兹自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。

3、科鲁兹自动变速箱油更换的 *** ：先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避；几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。

4、科鲁兹手动变速箱的加油口位于倒挡开关处。这个位置是专门为了手动变速箱油的加注而设计的。对于自动变速箱：自动变速箱的加油口通常位于发动机与变速箱的中间，由一个盖子盖住，并会引出一根透气管子绑定在电瓶固定的支架上。这个位置的设计便于变速箱油的加注和透气。

5、举升车辆，变速箱下部有11的螺丝，松开就可以放油，添加在变速箱上部的变速箱通气孔，拆下后就可以添加，可以拆下变速箱侧面的11的螺丝检查。有关科鲁兹的自动变速箱油值得注意的3点建议：汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。

科鲁兹用的是什么变速箱

1、款科鲁兹的变速箱品牌为通用第三代6AT自动变速器，其中5L自然吸气车型配备的6AT变速箱由日本爱信生产。以下是具体说明：通用第三代6AT自动变速器15款科鲁兹搭载的变速箱属于通用汽车自主研发的第三代6AT自动变速器。该变速器在通用汽车的产品线中广泛应用，技术成熟且经过市场验证。

2、老款科鲁兹使用的是传统的6AT变速箱，一般这传统的自动变速箱是2年6W公里左右更换一次。因为自动变速箱油和手动变速箱油不一样，自动变速箱油之一是起到润滑作用，第二也起到了换挡的作用，所以长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重，减短变速箱的使用寿命。

3、通用6AT变速箱的典型问题15款经典科鲁兹搭载的通用6AT变速箱（代号6T40）存在“死亡顿挫”的通病，主要问题集中在两方面：2-3档顿挫：变速箱在2档升3档时易出现明显顿挫，核心原因是波形片断裂。据统计，该部件故障概率高达42%，断裂后会导致换挡冲击、动力中断，严重时需更换变速箱总成。

科鲁兹是什么型号的变速箱

款科鲁兹的变速箱品牌为通用第三代6AT自动变速器，其中5L自然吸气车型配备的6AT变速箱由日本爱信生产。以下是具体说明：通用第三代6AT自动变速器15款科鲁兹搭载的变速箱属于通用汽车自主研发的第三代6AT自动变速器。该变速器在通用汽车的产品线中广泛应用，技术成熟且经过市场验证。

科鲁兹搭载的通用6AT变速箱（GF6）常见故障点集中在电脑模块和缓冲片组件，具体故障表现及维修 *** 如下：变速箱电脑模块故障故障表现：锁档、入档延迟、无法行驶、仪表盘提示变速箱故障等。故障原因：一代/二代变速箱电脑中电磁阀、传感器等零件易损坏，导致信号传输异常。

通用6AT变速箱的典型问题15款经典科鲁兹搭载的通用6AT变速箱（代号6T40）存在“死亡顿挫”的通病，主要问题集中在两方面：2-3档顿挫：变速箱在2档升3档时易出现明显顿挫，核心原因是波形片断裂。据统计，该部件故障概率高达42%，断裂后会导致换挡冲击、动力中断，严重时需更换变速箱总成。

11年科鲁兹1.8变速箱好吗

1、好。11年科鲁兹使用的是上海通用委托日本爱信生产的6AMT自动变速箱。变速箱：科鲁兹的变速箱是S6六速手自一体。内部代号6T30山东东岳生产。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。该变速箱变速丝滑，没有很大的噪音，因此该车变速箱好。

2、变速箱。款式太老，11款科鲁兹6款变速箱要比8款的款式更老，零件年代更久远，更容易坏。耗油大，6款变速箱需要耗费大量汽油来推动汽车运作，而8款的变速箱耗油量小，使用寿命更长，不爱坏。

3、科鲁兹2011款8 SE AT车型以其147马力的8L L4发动机为动力，搭配6挡手自一体变速箱，展现出不错的驾驶性能。车辆尺寸方面，科鲁兹的长宽高分别为4598mm、1797mm和1477mm，轴距达到2685mm，确保了舒适的乘坐空间。其整备质量为1410kg，油箱容积为60L，行李箱容积为400L，满足日常使用需求。