轿车挡住救护车拒不让路

1、拒不让行救护车属于违法行为（即民法上的过错行为），若女司机的行为导致病人错失黄金抢救时间并造成实际损害后果（如死亡、伤残），家属可向其主张民事侵权责任。需满足两个核心条件：因果关系：女司机的拒让行为与病人损害结果之间存在直接关联；损害后果：病人因延误治疗导致病情加重或死亡等可量化的损失。

2、私家车不给救护车让路致老人离世事件需从法律与道德层面严肃审视，涉事车主已因阻碍救护车通行被行政拘留，若情节严重可能承担更重法律责任。事件核心：阻碍救护车通行涉嫌违法，已造成实际后果根据《道路交通安全法》第53条，救护车执行紧急任务时，其他车辆和行人必须让行。

3、私家车挡住120救护车，在以下情况下让路不算违章：当救护车明灯和鸣笛在执行紧急任务时，私家车应主动避让，此时因避让救护车而产生的违章行为，不会被扣分处罚。如果因避让救护车而被误扣分，车主可以提起申请，相关部门会取消该违章记录。

4、根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十条规定，阻碍执行紧急任务的消防车、救护车、工程抢险车、警车等车辆通行的违法行为，处警告或者200元以下罚款；情节严重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。

5、如果救护车从相对方向而来，且道路中间没有物理隔离，我们应该适当减速观察。如果急救车需要左转弯或者是借自己所在的道，我们应该先停车，让救护车先行。如果我们行驶的方向和救护车行驶的方向是同一个方向，在保持正常行驶的过程当中，我们不应该随意左右变道，让救护车快速通过。

别人变道我不让谁全责

对方车辆在没有足够安全距离的情况下强行变道，那么您的行为可能是合理的；如果您明知对方车辆正在变道，且有能力避让而未避让，那么您可能承担一定的责任。判断变道行为的合法性 首先，需要判断变道行为的合法性。

正常行驶他人突然变道，为了避让导致车辆失控，撞到变道车辆是哪方责任，分情况而定，具体如下：前车突然变道属于强行变道，且变道未完成的，前车全责；前车压线导致的追尾是前车的责任；在正常驾驶时一定是让速不让道，速度降低后，追尾压线的车，一定是压线车负责的。

若对方变道时没有避让原车道的车辆，进而影响了追尾事故的发生，那么就由变道车辆负全责；原车道上的车辆拥有优先通行权，即便变道车辆的车身差不多完全进到到相邻车道，发生追尾事件也只能由前车负责。

让速不让道的法律依据

让速不让道的交规如下：变道出事的话负全责。主要因为“交通法”当中有规定：变道不能影响正常行驶的车辆，否则承担全责。当有车辆强行并道时，如果并道太急，撞上是事故全责。同理也一样，如果因为为了躲避车辆，变道太急撞上别的车，就是全责了；安全问题。

“让速不让道”不是具体交规，但它是交规支持的驾驶原则。其核心依据来自《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，该条例规定变更车道的机动车不得影响相关车道内正常行驶车辆的通行，这意味着正常行驶车辆无义务为变道车辆让道，变道方需承担影响他人正常行驶的责任。“让速不让道”有其具体含义。

“让速不让道”的核心原则是在面对突发交通状况时优先减速，保持原车道行驶，避免因急打方向引发更严重事故，从而降低法律风险。 具体分析如下：“让速不让道”的实践意义避免失控风险急打方向可能导致车辆侧滑、甩尾甚至翻车。

法律依据：根据《道路交通安全法实施条例》第四十四条，变道车辆需让行该车道内正常行驶的车辆，否则需对事故负责。碰撞风险：优先选择车头/车尾碰撞侧面碰撞的危害性：车辆侧面缺乏发动机舱和后备箱的缓冲，车门内防撞梁较薄，碰撞时乘客受冲击力更大，易导致严重伤害。

让右原则怎么判主次和全责

1、未让右与事故的因果关系：违反让右原则的一方，如果其行为与事故发生有直接的因果关系，通常会承担主要责任。其他因素：另一方即使拥有优先路权，也需遵守其他交通规则，如果存在其他过错，也需要承担相应责任，通常是次要责任。

2、在遵循“让右原则”的情况下，仍然可以根据具体情况划分主次责任。基本原则：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，左转车辆需让右转车辆先行，这是“让右原则”的核心内容。如果左转车辆未能遵守这一原则，导致与右转车辆发生事故，那么左转车辆通常需要承担主要责任，甚至是全责。

3、若双方均存在过错，则按比例分担责任，常见比例为70%（主要责任）和30%（次要责任）。这一比例并非固定，而是根据具体过错程度动态调整。责任划分原则：主次责任认定标准主要责任（70%）：通常指一方行为对事故发生起主导作用。

4、拐弯和直行相撞的责任主次认定遵循的原则如下：转弯让直行原则 转弯车辆应当让直行车辆先行。其转弯车辆未让直行车辆先行，导致交通事故发生，转弯车辆通常承担全部责任。右 *** 左转原则 相对方向行驶时，右转弯车辆应当让左转弯车辆先行。

5、最终责任以交警认定书为准，切勿自行协商或逃逸。总结：结合行驶方向与特殊情形综合判断无红绿灯路口事故责任判定，需以让右原则为基础，结合车辆行驶方向初步划分主次责任，再核查是否存在酒驾等例外情形。当事人可通过观察对方车辆位置、保留现场证据、配合交警调查等方式，维护自身合法权益。

同向行驶导致车辆刮擦对方车辆在黄线中间请问怎么划分责任

对方车在黄线中间，应该是超车或者变更车道（道路中心黄线如果是实线的话，就是占道逆行了）超车规定：后车提前打转向灯、变换灯光或鸣喇叭。前车遇后车发出超车信号时，在条件许可条件下，应减速、靠右让路。变更车道规定：道路同方向有2个以上车道，变更车道的机动车不得影响相关车道内机动车的正常行驶。所以以上两种规定，对方的责任都比较大。

对方车辆未礼让：如果你的车辆在并道过程中被对方车辆刮蹭，且对方车辆没有在并道口停车礼让你先行，那么对方应负全责。此时，应及时报警并保留现场证据，以便交警调查取证。并道时观察不周：如果你并道时没有充分注意观察周围交通状况，导致与旁边车道的车辆发生碰撞，那么你需要承担一定的责任。

首先看司机方面。若司机在驾驶时玩手机、超速、逆行等违反交通法规行为引发剐蹭，那无疑司机要负主要责任。比如司机边开车边看手机没注意前方车辆突然变道，导致网约车与之剐蹭，这种情况司机过错明显，责任较大。 接着是其他车辆原因。

交警查酒驾,有车冲撞闯卡,你会帮忙围堵还是让路?

1、遇到交警查酒驾时有车冲撞闯卡，应优先选择让路自保，而非冒险围堵。具体原因如下：冲卡人员性质复杂，风险高 强行冲卡者可能是体制内人员酒驾，为保工作冒险逃跑；也可能是犯罪分子、亡命之徒。与这类人员对抗，可能遭遇更凶险状况，如暴力反抗、恶意撞击等，严重威胁自身生命安全。

2、酒驾闯卡行为，尤其是交警设卡查车时强行冲卡，可视为以暴力 *** 阻碍国家机关工作人员依法执行职务，符合妨害公务罪构成要件。若行为人存在冲卡、抗拒检查等行为，且主观上具有故意，客观上实施了阻碍执法行为，则可能被认定为妨害公务罪。

3、综上所述，酒驾人跑了车会被交警部门扣留。遇到查酒驾时弃车而逃或者开车闯卡的，有可能会构成妨碍执行公务罪，因为逃避检查，本身就是妨碍执勤公务的一种，也会受到更为严厉的处罚，更高可判三年有期徒刑。

4、如果现场收到的违章罚款收据没有及时处理，驾驶员在需要换发驾驶证时，将被拒绝办理这些操作。其实，司机之所以断牌，必然是因为酒驾或其他重大违法行为，否则，就没有必要公然断牌。